Ugrás a tartalomhoz Lépj a menübe

      A pálya az 1.sz. magyarországi fővonal Budapest-Keleti - Győr közötti szakaszának MSTS-hez elkészült, realisztikusan kidolgozott BÉTA-verziója.

 

Tartalmazza ezen kívül 

 


-Győr - Hegyeshalom - Wien Westbahnhof; 
-Győr - Sopron 
-Sopron - Szombathely vonalak bejárható nyomvonalát, 
Szombathely körzetének kivételével mindegyiket valós vágánykapcsolatokkal és 
-sematikus összeköttetést Komárno-i (Révkomáromi) nyomvonalakkal 
valamint egyelőre inaktív vágányokat Hegyeshalom-Rajka vonalon, és a TS hibája miatt szintén inaktívvá tett Wien-Meidling állomást és környékét.


A környezet némileg kiépített Hegyeshalom, Wien-Meidling állomásokon és jelzésszerű Sopron-Lővérekben, ahol bejárható autóutak találhatók.
Rőfi Ákos Engedélyével Az Alföld 5.0 verziójából a pályához lett csatlakoztatva Kőbánya-Kispest állomás, folyamatos játszhatóság érdekében.

A Bp-Győr szakaszon megtalálható a fővonalból kiágazva szinte mindegyik iparvágány, néhol ésszerűen egyszerűsítve, valamint a vonal környezetében húzódó, azt keresztező HÉV, villamosvonalak aktív vágányokkal, tehát forgalom generálható rájuk.

Főbb hibák, hiányosságok egyelőre:
-Bp-Keleti állomáson a 8-as, 9-es vágány kijáratánál szépséghibás geometriai torzítás az egyenes vonalvezetés helyett, kezdetleges technológia alkalmazása miatt. Komplex beágyazottsága miatt szinte lehetetlen javítani.

A jelzők beállítása (linkelése), -hogy a valóságnak megfelelő jelzési képet adjanak- Bicske-alsó és Győr Gyárváros között elkészült.
Bp. Keleti - Bicske alsó illetve Győr Gyárváros - Győr között még nem linkeltek a jelzők, vagyis itt csak alapszintű jelzéseket adnak a jelzők.

A pályán két helyen van olyan probléma a TS hibájából, amit eddig nem sikerült javítani, és a játékban gondot okozhat:
Az egyik; Bicske állomás Bp.-i oldali kijáratánál a páratlan oldalon a logikai nyomvonal (a lerakott síntől függetlenül) egy szakaszon bevisz a bokrok közé, majd hirtelen visszarak a pályára, ezért ide 20-as lassújelet tettem, mert kikísérleteztem, hogy ilyen sebességgel még vehető szakadás nélkül az akadály.
A másik, szintén a páratlan sínen Győr felől érkezve közvetlen Kelenföld előtt a nagy kanyar közepén van, ugyanez a probléma, csak annyival rosszabb, 
hogy néhány act-ban próbálgatva nem sikerült szakadás nélkül megúszni a dolgot, még valamivel 20 alatti sebességgel sem.

-Ferencváros állomáson annak lejtős kezdete, majd fokozatos esési szög változása és rendkívül bonyolult vágánykapcsolatai együttes hatása miatt 
az átmenő vágányoktól távolabbi részen néhol rövid szakaszokon emelkedési, lejtési eltúlzások találhatóak szintén kezdetleges technológia alkalmazása miatt. 
-A régi, már nem használt íves nyomvonal Tatabánya-Alsógallánál csak jelezve van, az iparvágányok helye egy vágányon bejárható.

A pálya egyelőre nyári, éjszakai és őszi üzemmódra lett optimalizálva, a továbbiakban a téli verzió is tökéletesítésre kerül majd.

*
A pálya körülbelül 200 saját készítésű modellemet tartalmazza. 
Győrtől Sopronig, majd Szombathelyig legenerált terep törlésével jelentősen csökkentettem a pálya méretét, ezt a terepet külön patch-ben teszem majd elérhetővém ha igény van rá.
A pálya elkészítésére fordított becsült idő: kb. 550 nap, 2500 - 3000 óra.

A pálya jogállásáról: A pálya freeware jogállású (otthoni felhasználás céljából szabadon másolható, terjeszthető), a felhasznált objektek jelentős mértékben más fejlesztők munkái 
(melyekért ezúton is köszönetemet fejezem ki a számtalan objektezőnek), az ezekből és saját munkáimból vegyesen összeállított pályából -jogom nem lévén rá- semmilyen anyagi, erkölcsi hasznot
nem kívánok húzni.


Köszönettel tartozom sok fórumtásnak, akik fotókkal, hangfelvételekkel, elméleti írásokkal a munkámban hathatós segítségemre voltak. Őket itt felsorolni mind nem áll módomban.

Külön köszönettel tartozom elsősorban a következőknek: 

LeviMot, =csont=, Zsólya Tibor, Damon, Zaza, gpz, Peti, Ubi, Balee, Thomasthomas, v43 1048, v43 1067, Hornyi88 valamint Szabjan, Jadro, moderátoroknak, Ptrmarci-nak és Zsiványnak a leírásokért

 

Színkeverő

 

In english:

 

 

 Hungarian MSTS ROUTE, 

Realistic main line (Nr.1) Budapest Eastern Terminal - Győr (-Wien)

  beta version 

 

Featured:

-Győr - Hegyeshalom - Wien Westbahnhof;

-Győr - Sopron

-Sopron - Szombathely the trace of lines which can be wandered over,

With the exception of the district of Szombathely all with real track contacts and

-sematic connection with Komárno (Révkomárom)  traces

and temporarily inactive tracks Hegyeshalom-Rajka on a line, and because of TS mistake likewise inactive one act Wien-Meidling and his neighbourhood.

by Szinkevero

LETÖLTÉS / DOWNLOAD

https://rapidshare.com/files/3256484002/BpHH.zip
https://rapidshare.com/files/3025327555/BpHH.z01

 

vagy / or


http://data.hu/get/4940339/BpHH.part01.rar

http://data.hu/get/4940342/BpHH.part02.rar

http://data.hu/get/4940343/BpHH.part03.rar

http://data.hu/get/4940344/BpHH.part04.rar

http://data.hu/get/4940345/BpHH.part05.rar

http://data.hu/get/4940416/BpHH.part06.rar

http://data.hu/get/4940417/BpHH.part07.rar

http://data.hu/get/4940418/BpHH.part08.rar

http://data.hu/get/4940419/BpHH.part09.rar

http://data.hu/get/4940430/BpHH.part10.rar

http://data.hu/get/4940431/BpHH.part11.rar

 

 

***

 

 2.javító csomag / 2nd repair pack:

http://data.hu/get/4943553/BpHH_jav2.rar

3. javító csomag / 3rd repair pack (szükséges hozzá a 2-es csomag megléte / it based on the 2nd pack   )

 http://data.hu/get/4971900/BpHh_jav3.rar

 

 

Képgaléria

Bp-Győr(-Wien)

Dátum: 2012.04.04
Fénykép: 1
Mappák: 0